nieuws

Koolstofstaal is een ijzer-koolstoflegering met een koolstofgehalte van 0,0218% tot 2,11%.Ook wel koolstofstaal genoemd.Bevat over het algemeen ook een kleine hoeveelheid silicium, mangaan, zwavel, fosfor.Over het algemeen geldt: hoe hoger het koolstofgehalte in koolstofstaal, hoe groter de hardheid en hoe hoger de sterkte, maar hoe lager de plasticiteit.

Classificatie:

(1) Volgens het doel kan koolstofstaal worden onderverdeeld in drie categorieën: koolstofconstructiestaal, koolstofgereedschapsstaal en vrijsnijdend constructiestaal, en koolstofconstructiestaal is verder onderverdeeld in constructiestaal en machinebouwconstructiestaal;

(2) Volgens de smeltmethode kan het worden onderverdeeld in openhaardstaal en convertorstaal;

(3) Volgens de deoxidatiemethode kan het worden onderverdeeld in kokend staal (F), gedood staal (Z), semi-gedood staal (b) en speciaal gedood staal (TZ);

(4) Volgens het koolstofgehalte kan koolstofstaal worden onderverdeeld in koolstofarm staal (WC ≤ 0,25%), medium koolstofstaal (WC0,25% -0,6%) en koolstofstaal (WC> 0,6%);

(5) Volgens de kwaliteit van staal kan koolstofstaal worden onderverdeeld in gewoon koolstofstaal (hoger fosfor- en zwavelgehalte), hoogwaardig koolstofstaal (lager fosfor- en zwavelgehalte) en geavanceerd hoogwaardig staal (lager fosfor en zwavel inhoud) ) en extra hoogwaardig staal.

Soorten en toepassingen:

Toepassingen van koolstofconstructiestaal: algemene technische constructies en algemene mechanische onderdelen.Q235 kan bijvoorbeeld worden gebruikt om bouten, moeren, pennen, haken en minder belangrijke mechanische onderdelen te maken, evenals wapening, profielstaal, stalen staven, enz. in bouwconstructies.

Toepassing van hoogwaardig koolstofconstructiestaal: Niet-gelegeerd staal voor het vervaardigen van belangrijke mechanische onderdelen wordt over het algemeen gebruikt na warmtebehandeling.Voorbeeld 45, 65Mn, 08F

Toepassing van gietstaal: het wordt voornamelijk gebruikt om relatief belangrijke mechanische onderdelen met complexe vormen en hoge mechanische prestatie-eisen te vervaardigen, maar het is moeilijk te vormen door smeden en andere methoden in het proces, zoals behuizingen van auto-versnellingsbakken, locomotiefkoppelingen en koppelingen. Wacht.